Fiche expérience

PROJET LOCOBRAC

' Le projet de mobilité durable dans la Région a été lancé pour répondre aux défis de mobilité dans les territoires ruraux et de montagne, où les transports en commun traditionnels sont limités. Le Parc National Régional (PNR) Aubrac a joué un rôle clé en initiant cette démarche au niveau local, avec un accent particulier mis sur les mobilités actives et partagées. En 2018, la Charte du PNR a été validée pour trois départements (Aveyron, Cantal, Lozère). Elle permet de porter une vision à long terme afin, entre autres, d’améliorer les déplacements dans les zones rurales et ce avec l'objectif principal de réduire la dépendance à la voiture individuelle et de promouvoir des modes de transport durables.

Ustensiles

Méthode appliquée :

La démarche s’est basée sur un plan de mobilité simplifié, notamment à travers la création d’un schéma directeur vélo. Ce dernier vise à intégrer le vélo comme moyen de transport quotidien au-delà du cadre touristique.
L’approche a impliqué des expérimentations sur le terrain pour tester des solutions et évaluer la demande.

Étapes clés :

Élaboration du schéma directeur vélo et sélection de 12 territoires avec des bourgs étapes pour identifier les besoins et les opportunités d’aménagement.
Sensibilisation des populations locales, en particulier via les écoles pour promouvoir l’adoption du vélo et les mobilités douces.
Création du “projet Locobrac” et amélioration de l’intermodalité dans les gares pour faciliter les déplacements entre les territoires.
Développement de solutions de transport comme le covoiturage et l’autopartage en complément des infrastructures vélo.

Moyens humains et financiers :
Des postes ont été créés pour accompagner l’élaboration du plan de mobilité simplifié (Avelo 1), et des financements ont été alloués à l’amélioration des infrastructures.

La Région Occitanie a joué un rôle dans le financement, mais certains territoires ont été réticents à prendre la compétence mobilité, ce qui a généré des débats.
Le projet Locobrac a bénéficié du soutien du PNR en tant que partenaire,renforçant ainsi les coopérations intercommunales.

Réussites

Impacts :

L'initiative a permis de renforcer la pratique du vélo dans la région, avec des retours positifs des élus locaux, comme le souligne Mme Castan, Maire déléguée de Chirac, qui constate une augmentation des déplacements à vélo entre Bourgs-sur-Colagne et Marvejols.
Le film "Virage vers le futur" a contribué à sensibiliser un large public, avec 120 diffusions prévues d'ici avril 2025.
Les projets ont stimulé l’intérêt des habitant.es et des élu.es pour les mobilités durables, et la demande pour ces solutions a augmenté, en particulier après la crise sanitaire.

Résultats :

La mise en place de solutions pratiques comme les gares rénovées avec des services de mobilité (autopartage, vélo, points d'information) a facilité les déplacements.
La dynamique de "boule de neige" attendue, avec la création de plusieurs projets similaires dans différentes gares, a commencé à se concrétiser.

LES BONNES PRATIQUES À CONSERVER

L’expérimentation sur le terrain est essentielle pour ajuster les projets en fonction des besoins réels.
Sensibiliser dès le plus jeune âge est un levier puissant pour changer les habitudes de déplacement.
L’intermodalité, avec une coordination des gares, des lignes de covoiturage, et des stations de vélo, est un aspect clé à maintenir.

COMPLÉMENT D’INFORMATION

Projet Locobrac : Il a permis de structurer la stratégie de mobilité en définissant des solutions spécifiques pour chaque territoire du PNR.
Discussions autour de la ligne Béziers : Le maintien de la ligne a fait l'objet de débats, et l’enjeu n’était pas seulement touristique, mais aussi économique, en particulier pour des industries locales comme Arcelor Metal.
Les discussions sur la pérennisation de certaines initiatives se poursuivent, en particulier en ce qui concerne l’intermodalité et le financement à long terme des solutions mises en place.

Astuces

Leviers :

Tester les solutions avant leur mise en place à grande échelle pour évaluer l’acceptabilité et la demande (ex. : test des lignes de covoiturage et du vélo).
Lancer des campagnes de sensibilisation à la mobilité douce, en particulier dans les écoles, pour changer les comportements dès le plus jeune âge.
Mettre l’accent sur l’intermodalité des gares pour faciliter l’accès aux services touristiques et aux transports alternatifs (autopartage, vélo).

Points de vigilance :

Bien gérer la coordination entre les différentes entités (Région, communes, PNR) pour éviter des incohérences ou des retards dans l’implémentation des projets.
S’assurer de la pérennisation des projets expérimentaux, en particulier sur les actions qui ne sont pas directement financées par des subventions.
Anticiper les freins à l’adoption des solutions proposées, notamment dans les zones rurales, où les habitudes sont souvent plus ancrées.