• le réseau Normandie connectée
• exemples de tiers lieux en Normandie

• qu’est-ce qu’un tiers-lieu ?
• historique : des friches culturelles aux tiers-lieux en passant par le coworking
• pourquoi l’essor des tiers-lieux ?
• les tiers-lieux comme organisations apprenantes
• la formation dans les tiers-lieux
• un soutien de l’Etat et des collectivités
• points d'attention

• L'Université du Domicile à Alençon, avec Julie LEMONNIER, Chef de projet Campus
• In Work – Le pré de la Bataille à Saint-Etienne du Rouvray, avec Isabelle Briet, Chargée du développement de l’espace coworking InWork

• Comprendre l’ambition et la promesse proposée par l'EFC : supports pédagogiques sur les concepts…
• Identifier les ingrédients indispensables à collecter pour se lancer dans une démarche : formations, exemples concrets, compétences et savoir-faire à mobiliser…
• Appuyer les chef.fes de projets et les élu.es dans le cheminement de leurs projets : outils de gestion de projet, méthodes d’animation…

Un site co-construit et vivant !

• PROPOSITION N° 1 : Encourager les collectivités locales à se doter d’une vision harmonisée sur la logistique urbaine du dernier kilomètre à l’échelle d’un territoire afin de permettre des actions davantage optimisées pour les acteurs de la logistique urbaine.
• PROPOSITION N° 2 : Responsabiliser les Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) pour qu’elles développent une offre mutualisée de casiers de dépôt, en particulier dans les centres urbains.
• PROPOSITION N° 3 : Faire émerger un « éco-score » sur les émissions de GES à afficher au moment de l’achat en ligne pour les différents modes de livraison proposés, afin de sensibiliser et de guider le choix du consommateur.
• PROPOSITION N° 4 : Faciliter la mise en œuvre de solutions permettant de réduire le volume de vide transporté, à la fois sur chaque trajet et au sein de chaque paquet.

• PROPOSITION N° 5 : Rééquilibrer les usages de l’espace public routier (à l’échelle départementale et nationale) et urbain (à l’échelle communale) pour les modes de transports à meilleure efficience, notamment par la mise en place de voies réservées (covoiturage, vélo, etc.).
• PROPOSITION N° 6 : Proposer à l’ensemble des élus et services techniques des collectivités un guide avec des aménagements cyclables harmonisés et accompagner la montée en compétences des services en charge, afin d’accélérer le développement d’aménagements de qualité et de favoriser l’utilisation du vélo.
• PROPOSITION N° 7 : Favoriser le report modal du véhicule individuel vers le transport collectif dans les zones périurbaines par le développement de pôles d’échanges multimodaux routiers sur voies rapides et la mise en place de voies réservées aux bus depuis ces pôles d’échange.

• PROPOSITION N° 8 : Permettre aux entreprises d’allouer le forfait mobilité aux salariés sous forme forfaitaire via une application unique, en obligeant les opérateurs de mobilité à accepter l’interface complète, y compris le paiement, avec des applications tierces facilitant le suivi de ces dépenses.
• PROPOSITION N° 9 : Encourager les acteurs de la mobilité à mettre en place des plans de mobilité inter-entreprises sur les zones d’activité à travers les « comités des partenaires ».
• PROPOSITION N° 10 : Accompagner le développement de solutions de covoiturage à travers le subventionnement et la promotion dans les zones dans lesquelles les transports publics sont insuffisamment développés.

• PROPOSITION N° 11 : Encourager les Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) des grandes métropoles à recourir à des expertises en ingénierie pour mettre en œuvre des initiatives à fort impact dans des domaines encore sous-exploités (partage des données, développement des mobilités douces...), en vue d’un développement de ces compétences et de généralisation d’initiatives comparables dans toutes les AOM.

• PROPOSITION N° 12 : Faciliter l’équipement en infrastructures de recharge pour véhicules électriques dans trois zones blanches prioritaires : les parkings des immeubles résidentiels collectifs, les stations-services sur autoroute et les parkings publics souterrains.